新华网拉斯维加斯1月15日电　“空中出租车”贝尔Nexus在2019年国际消费类电子产品展览会（CES）上揭开自己首个概念的面纱。它是一款混合电力飞行器，使用6台可倾转涵道风扇，用来从屋顶或发射坪垂直起飞和降落。据TheVerge网站报道，在不久的将来，你也许可以通过优步(Uber)的新型空中服务预订一辆Nexus来一次穿越城区的旅途。

　　“这不是一件玩具”

　　空中出租车（又称飞行汽车）的人气正在上升，总部位于得克萨斯州沃斯堡的贝尔公司希望抓住这个机会。

　　去年，这家公司将自己重新定义为一家科技公司，此前数十年一直是商用和军用垂直起降(VTOL)飞行器的顶级制造商之一。现在，它想要制造电动垂直起降(eVTOL)飞行器，以Nexus作为进入这个未来市场的首次尝试。

　　贝尔是2017年首批与优步合作的飞行器制造商之一。当时，这家打车服务公司首次发布了雄心勃勃的计划，打算创建一个以城市为基础的飞行出租车网络，以缓解街道的交通压力。从那时起，贝尔一直致力于设计自己的产品。

　　贝尔的创新总监司考特·德雷南表示，贝尔的目标是在“2020年代中期”前，Nexus能加入到几个主要市场上的航线当中。他认为，这个飞行器的关键点在于它的“可获取性”，这使它能成为飞行出租车服务的理想交通工具。

　　“这不是一件玩具，”德雷南告诉TheVerge。“这是一辆你带上家人乘坐，会感到安全和舒适的飞行器。”这些大型涵道把转动电机藏了起来，应该有助于缓解客户对于高速旋转叶片有可能让你丢胳膊少腿的担忧。

　　去年，贝尔展示了当时尚未命名的这款空中出租车的机舱，试图引起人们对其即将推出的计划的一些关注。今年，它只有一个全尺寸模型，并且在公司即将推出一项真正的服务之前，不会有一个可以工作的初步原型。但贝尔已经准备好了谈论一些用于创造Nexus的设计选择。

　　德雷南说Nexus可以容纳5人，总重量为600磅(272公斤)。贝尔采用的是混合电力动力系统，而不是纯电力的，因此这辆飞行器可以飞得更远，携带更多重量的东西。这是因为贝尔不希望Nexus仅仅被归类为一款空中出租车。通过这种方式，该公司可以规避风险，以防我们目前看到的飞行汽车狂热潮不能化为现实。

　　不只是一款空中出租车

　　德雷南说:“当我们在研究现有的任务时，无论是空中出租车、物流服务，还是仅仅在军队中的应用，我们认为，在更广阔的范围内与纯电动汽车相对比是合适的。”

　　此次贝尔在CES上加大宣传队伍，可能还有其他动机，即向投资者发出一个信号，表明其公司正在展望未来，将从直升机转向电动垂直起降业务。

　　2016年，优步首次介绍了将拼车服务引入城市空中区域的计划，但这一项目仍面临重大障碍。优步设想的那种将乘客从一个屋顶运送到另一个屋顶的飞行器——电动的、自动的、能够垂直起飞和降落的——目前还不存在，支持这种服务的基础设施也不存在。专家们表示，工程和监管方面的障碍可能会在某种意义上妨碍飞行汽车起飞。

　　这并不是说飞行汽车就没有机会，现在至少有19家公司正在制定飞行汽车计划。这些公司包括波音和空客等老牌制造商，以及谷歌创始人拉里·佩奇旗下的小型初创公司KittyHawk。与此同时，优步在与一些飞行器制造商、房地产公司和监管机构合作方面取得了重大进展，以提高其开发一套功能齐全、按需供应的飞行出租车服务的机会。

　　不过，优步的空中出租车服务将只包含纯电动垂直起降飞行器，这似乎排除了像贝尔的Nexus这样的混合动力系统。尽管如此，优步的航空工程总监MarkMoore表示，Nexus这一概念是迈向纯电动、完全商业化的飞行出租车服务的重要“第一步”。（作者：AndrewJ. Hawkins 编译： 徐梓峰）